Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.

Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.

Убедитесь в исправности приводного ремня. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден, замените его на новый.

Проверьте состояние двигателя. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и определите источник шума. Если звук слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. В этом случае нужен профессиональный ремонт.

Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Проверьте барабан на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Они могут застрять между стенками и ребрами, вызывая шум.

Проверьте резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластиковых элементов.

Если заметили инородные тела, аккуратно удалите их вручную. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Проводите осмотр регулярно.
Анализ состояния подшипников и уплотнителей
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Люфт или неровный ход сигнализируют о поломке.

Убедитесь в чистоте соединений. Оцените состояние сальника: трещины, перекосы или высохшую резину.

Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проверьте состояние резьбы, изношенные прокладки подлежат замене. Неплотные соединения приводят к шумам.

Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, после чего быстро уберите руку. Бак должен возвращаться равномерно. При заметном перекосе – вероятна поломка амортизатора.

Изучите соединения витков с корпусом. Проверьте целостность фиксаторов. Используйте спрей для снижения трения для продления срока службы.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей на оригинальные или совместимые аналоги. После замены повторно проверьте крепления.

Систематическая проверка снижает износ и устраняет посторонние звуки.
Проверка шкива и электродвигателя
Изучите зубчатый элемент на дефекты и деформации. Аккуратно снимите фиксирующие болты, убедившись в надежности соединения. Деформированный элемент требует замены.

Изучите состояние передачи или разрывы. Установите новый при сильном износе. Ремень не должен провисать – небольшое сопротивление при нажатии.

Для тестирования двигателя замерьте сопротивление применив измерительный прибор. Отклонение от нормы (20–30 Ом) указывает на неполадки. Осмотрите втулки на предмет износа – требуется установка новых деталей.

При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Узнайте больше в документации.