В случае отказа запуска или появились неполадки при вращении, в первую очередь проверьте двигатель. Отсоедините технику от питания и демонтируйте заднюю панель. Найдите провода к двигателю и проверьте на повреждения. Используйте тестер для замеров: норма – 20–30 Ом. Если данные не соответствуют, это говорит о неисправности.

Когда внешних повреждений нет, осмотрите щетки. Щетки обязаны легко перемещаться и сохранять достаточную длину. Когда остаток менее 15 мм, их нужно заменить. Демонтируйте изношенные детали, установите замену и зафиксируйте положение. Убедитесь в плотном соединении.

Когда неисправность не устранена, диагностируйте состояние подшипников. Уберите ремень и проверьте шкив на люфт. При затрудненном движении или посторонних звуках, требуется замена втулок. Снимите старые детали съемником и поставьте обновленные втулки, нанеся смазочный материал.
Диагностика неисправностей двигателя: ключевые симптомы
Когда слышен гул без вращения, вероятны неполадки контактов или подшипников. Диагностируйте износ: минимальная длина щеток 5 мм, подшипники не могут скрипеть.

При появлении запаха гари или дыма, выключите прибор из розетки. Вероятна проблема с обмотками. Проверьте сопротивление мультиметром: допустимые значения 10-50 Ом. При отклонениях, обмотки повреждены.

При неравномерном вращении, диагностируйте ламели. Проверьте на наличие нагара. Обработайте абразивом, аккуратно, без царапин.

Низкая температура мотора при работе – признак перегрева. Контролируйте движение механизма и открытости отверстий.

Когда вращение прекращается, диагностируйте цепь. Обрыв или плохой контакт могут снижать напряжение. Закрепите все надежно.
Как добраться до двигателя
Выключите из сети и закройте воду перед началом работ. Возьмите отвертки и ключи.

Уберите верхний кожух, сняв задние болты. Приподнимите и сдвиньте вперед. Снимите лицевую стенку: снимите болты, достаньте контейнер и отсоедините провода. Снимите тыльную панель, ослабив болты. Демонтируйте ремень, аккуратно потянув. Извлеките мотор: уберите винты, отключите провода и осторожно достаньте. Ищите поломки.

При сборке действуйте в обратном порядке, контролируя фиксацию.
Диагностика контактов и ламелей
Выключите из розетки. Демонтируйте тыльную крышку для доступа к щеткам. Снимите кабели и осторожно выньте детали.

Осмотрите щетки на износ. Износ свыше 15 мм – новые. Зачистите поверхности шкуркой.

Диагностируйте контактную группу. Ищите подгорание. Когда есть нагар – удалите либо установите новый.

Соберите и подключите. Используйте мультиметр: значения обязаны совпадать. Если есть отклонения, требуется ремонт.

Для замены деталей посетите специализированный сайт сервисный центр haier в москве.
Ремонт подшипников стиральной машины
Обесточьте устройство до работы и возьмите ключи. Требуются детали: 6202ZZ или 6203ZZ по спецификации.

Снимите заднюю панель корпуса, открутив 4 болта крестообразной отверткой. Отсоедините клеммы питания и снимите приводной ремень, если он есть.

Отверните винты крепления двигателя (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Извлеките блок, запомнив позицию проводов. Очистите место установки от загрязнений с помощью щетки.

Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.

Проверьте посадочные места на валу и статоре. Заусенцы удалите надфилем. Новые подшипники прогрейте в горячей воде (50–60°C) для легкой установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и запрессуйте их молотком через деревянную проставку.

Соберите узел в обратном порядке. Проверьте свободное вращение ротора – посторонние шумы указывают на ошибки монтажа. Подключите питание и протестируйте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.

Перед запуском проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать данным из технической документации. Если показатели выходят за пределы нормы, перепроверьте соединения.

Запустите двигатель на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на неправильную сборку. Проверьте работу на разных режимах для подтверждения стабильности.

Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.

После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.